ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ วิธีการทำความเย็นน้ำมันคอมเพรสเซอร์แบบสกรูและวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน

1. วิธีการระบายความร้อนด้วยน้ำมันทั่วไปของสกรูคอมเพรสเซอร์

(1) คูลเลอร์น้ำมันระบายความร้อนด้วยน้ำ

คูลเลอร์น้ำมันระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นเปลือกแนวนอนและตัวแลกเปลี่ยนความร้อนท่อ น้ำมันอยู่นอกท่อ และน้ำอยู่ภายในท่อมัดท่อได้รับการแก้ไขบนแผ่นท่อที่ปลายทั้งสอง และมีแผ่นกั้นในกระบอกสูบของออยล์คูลเลอร์ ซึ่งสามารถปรับปรุงการแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างน้ำมันกับน้ำหล่อเย็นอุณหภูมิทางเข้าของน้ำหล่อเย็นของตัวทำความเย็นน้ำมันควรน้อยกว่า 32 ℃ และควรควบคุมอุณหภูมิของหน่วยน้ำมันที่ 40 ～ 65 ℃

(2) คูลเลอร์น้ำมันเทอร์โมซิฟอน

โครงสร้างของออยล์คูลเลอร์เทอร์โมไซฟอนนั้นคล้ายกับโครงสร้างออยล์คูลเลอร์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นประเภทเปลือกและท่อแนวนอน โดยมีน้ำมันอยู่นอกท่อและมีสารทำความเย็นอยู่ภายในท่ออุณหภูมิของน้ำมันที่ระบายความร้อนด้วยตัวทำความเย็นน้ำมันแบบเทอร์โมไซฟอนโดยทั่วไปจะสูงกว่าอุณหภูมิการควบแน่นประมาณ 10-20 องศาเซลเซียส

(3) สเปรย์ระบายความร้อน

ในหน่วยที่มีการระบายความร้อนแบบสเปรย์ จะมีของเหลวสารทำความเย็นแรงดันสูงที่ดึงออกมาจากคอนเดนเซอร์หรือตัวรับของเหลว ซึ่งถูกพ่นเข้าไปในพอร์ตกลางของคอมเพรสเซอร์หลังจากผ่านตัวกรอง วาล์วปีกผีเสื้อ หรือวาล์วขยายตัวที่อุณหภูมิสูง เพื่อดูดซับความร้อนจากการอัดและทำให้น้ำมันเย็นลง บทบาทของอุณหภูมิ

(4) อากาศเย็น

วิธีการทำความเย็นของระบบระบายความร้อนด้วยอากาศคือการระบายความร้อนทางอ้อม ซึ่งจะทำให้น้ำมันในออยล์คูลเลอร์เย็นตัวผ่านบรรยากาศโดยรอบ

2. วิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องของชุดสกรู

(1) วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

1. ปิดเครื่องแล้วตัดไฟ

2. ปิดวาล์วตรวจสอบการดูดก่อนคอมเพรสเซอร์และวาล์วตรวจสอบไอเสียที่ทางออกของเครื่องแยกน้ำมันหากเครื่องมีอุปกรณ์ฉีดของเหลวและเครื่องประหยัดพลังงาน ควรปิดโซลินอยด์วาล์วสำหรับการฉีดของเหลวและวาล์วก่อนพอร์ตจ่ายอากาศด้วยวาล์วปิด.

3. ระบายสารทำความเย็นจากวาล์วระบายของตัวแยกน้ำมัน

4. ระบายน้ำมันจากปลั๊กท่อระบายน้ำหลาย ๆ อันที่ด้านล่างของตัวแยกน้ำมัน

5. ถ่ายน้ำมันในตัวกรองน้ำมันหากมีออยล์คูลเลอร์ในตัวเครื่อง ให้ถ่ายน้ำมันออก

6. ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนแผ่นกรองหรือตัวกรองหลายตัวที่ระบุไว้ในกำหนดการบำรุงรักษา

7. สูญญากาศ

8. เติมเชื้อเพลิงหน่วย

9. เปิดวาล์วตรวจสอบการดูดและไอเสีย เปิดวาล์วโซลินอยด์สเปรย์และวาล์วหยุดที่ด้านหน้าของช่องจ่ายอากาศ

10. เปิดเครื่องแล้วเปิดเครื่อง

(2) การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องและการทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันแบบหยาบ

1. ปิดเครื่องแล้วตัดไฟ

2. ปิดวาล์วหยุดก่อนตัวกรองน้ำมันดิบและหลังตัวกรองน้ำมัน และปิดวาล์วตรวจสอบระหว่างช่องจ่ายน้ำมันของตัวกรองน้ำมันดิบกับช่องฉีดเชื้อเพลิงของคอมเพรสเซอร์

3. เปิดวาล์วเติมน้ำมันบนตัวกรองน้ำมันดิบเพื่อปรับความดันในตัวกรองน้ำมันให้สมดุลกับความดันบรรยากาศคลายน็อตบนฝาครอบหน้าแปลนของไส้กรองน้ำมันเครื่องเล็กน้อย เพื่อให้แรงดันในไส้กรองน้ำมันเครื่องถูกปล่อยออกมาอย่างช้าๆ และลดลงเพื่อให้สมดุลกับบรรยากาศ

4. ถอดฝาครอบหน้าแปลน เปลี่ยนไส้กรองในตัวกรองน้ำมัน และทำความสะอาดหน้าจอตัวกรองในตัวกรองน้ำมันดิบ

5. ฝาครอบหน้าแปลนพร้อมตัวกรองน้ำมันหยาบ

6. เติมตัวกรองน้ำมันด้วยน้ำมันทำความเย็นที่กรองแล้ว, ติดตั้งฝาครอบหน้าแปลนของตัวกรองน้ำมัน, เปิดวาล์วปิดก่อนกรองน้ำมัน, ใช้ตัวกรองน้ำมันให้ว่าง, เปิดตัวกรองน้ำมัน เช็ควาล์วระหว่างพอร์ตฉีดเชื้อเพลิง และคอมเพรสเซอร์และวาล์วหยุดด้านหลังกรองน้ำมัน