ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ ทำไมคอมเพรสเซอร์ห้องเย็นถึงเย็นจัด

1. ลมอัดกลับเป็นฝ้า
เนื่องจากสารทำความเย็นมีปริมาณน้อย แรงดันการระเหยต่ำของเครื่องระเหยทำให้อุณหภูมิการระเหยต่ำ ซึ่งจะค่อยๆ ทำให้เกิดการควบแน่นในเครื่องระเหยกลายเป็นชั้นฉนวนความร้อนและถ่ายเทจุดขยายตัวไปยังอากาศกลับของคอมเพรสเซอร์ทำให้เกิด เปลือกน้ำrostาลของอากาศกลับของคอมเพรสเซอร์สองจุดข้างต้นจะแสดงการฟรอสติ้งของเครื่องระเหยก่อนที่อากาศกลับของคอมเพรสเซอร์จะเย็นลง

2. ฝาสูบเป็นฝ้า (ในกรณีที่รุนแรง เพลาข้อเหวี่ยงจะเป็นฝ้า)
1. การเปิดวาล์วขยายตัวทางความร้อนมีขนาดใหญ่เกินไป ติดตั้งหลอดไฟตรวจจับอุณหภูมิอย่างไม่ถูกต้อง หรือตัวจับยึดหลวม ทำให้รู้สึกว่าอุณหภูมิสูงเกินไป และแกนวาล์วเปิดขึ้นอย่างผิดปกติ
2. โซลินอยด์วาล์วจ่ายของเหลวรั่วหรือวาล์วขยายตัวปิดไม่สนิทเมื่อปิดเครื่อง ทำให้ของเหลวสารทำความเย็นจำนวนมากสะสมในเครื่องระเหยก่อนสตาร์ทรีเลย์อุณหภูมิใช้ร่วมกับโซลินอยด์วาล์วเพื่อควบคุมอุณหภูมิในการจัดเก็บ
3. เมื่อสตาร์ทคอมเพรสเซอร์ วาล์วหยุดการดูดจะเปิดมากเกินไปหรือเปิดเร็วเกินไป
4. เมื่อมีสารทำความเย็นมากเกินไปในระบบ ระดับของเหลวในคอนเดนเซอร์จะสูงขึ้น และพื้นที่แลกเปลี่ยนความร้อนควบแน่นจะลดลง ซึ่งเพิ่มความดันควบแน่น นั่นคือ ความดันก่อนวาล์วขยายตัวเพิ่มขึ้น และปริมาณ สารทำความเย็นที่ไหลเข้าสู่เครื่องระเหยเพิ่มขึ้น และการทำความเย็นของของเหลว สารทำความเย็นไม่สามารถระเหยจนหมดในเครื่องระเหยได้ ดังนั้นคอมเพรสเซอร์จึงดูดไอน้ำแบบเปียก ขนของกระบอกสูบจะเย็นหรือเย็นจนเป็นฝ้า ซึ่งอาจทำให้เกิด "ค้อนเหลว" และแรงดันการระเหยจะสูงขึ้น ให้สูงด้วย

วิธีการละลายน้ำแข็ง:
ในความเป็นจริง ในกรณีส่วนใหญ่ คุณจะต้องปรับวาล์วบายพาสแก๊สร้อนเท่านั้นสำหรับฟรอสติ้งวิธีการเฉพาะคือการเปิดฝาครอบด้านหลังของวาล์วบายพาสแก๊สร้อน จากนั้นใช้ปุ่มอัลเลนหมายเลข 8 เพื่อหมุนน็อตปรับด้านในตามเข็มนาฬิกากระบวนการปรับแต่งไม่จำเป็นหากเร็วเกินไป โดยทั่วไปคุณจะหยุดชั่วคราวหลังจากผ่านไปครึ่งทาง และปล่อยให้ระบบทำงานชั่วขณะหนึ่งเพื่อดูสถานการณ์น้ำแข็งก่อนตัดสินใจว่าจะปรับต่อไปหรือไม่หลังจากการทำงานมีเสถียรภาพและความเย็นของคอมเพรสเซอร์หายไป ให้ขันฝาปิดท้ายให้แน่น
สำหรับรุ่นที่ต่ำกว่า 15 ลูกบาศก์เมตร เนื่องจากไม่มีวาล์วบายพาสก๊าซร้อน หากปรากฏการณ์น้ำเหลืองแข็งนั้นรุนแรง แรงดันในการขึ้นลงของสวิตช์แรงดันพัดลมควบแน่นจะเพิ่มขึ้นอย่างเหมาะสมวิธีเฉพาะคือ ค้นหาสวิตช์แรงดันก่อน ถอดน็อตปรับแรงดันของสวิตช์แรงดันชิ้นเล็กๆ แล้วหมุนตามเข็มนาฬิกาด้วยไขควงปากแฉกการปรับทั้งหมดจะต้องดำเนินการอย่างช้าๆปรับครึ่งวงกลมเพื่อดูสถานการณ์ก่อนตัดสินใจว่าจะปรับหรือไม่